Suzuki Shogun 1995-1997 UG 1
Shogun yang pertama diproduksi diberi kode FD110. Saat pertama kali diluncurkan, sepeda motor ini masih menggunakan
teromol pada sistem pengereman. Model lampu utamanya masih seperti
Suzuki Tornado yang seperti
robot
(kotak dan gembung). Bodi masih seperti Suzuki Tornado 110cc yang serba
gemuk. Suzuki Shogun dianggap sebagai pelopor motor bebek 4-tak dengan
bodi aerodinamis. Ketika itu sepeda motor lain masih berkutat dengan
bodi kaku dan terkesan berpenampilan primitif.
Generasi pertama ini punya
CDI yang banyak dilacak mekanik balap, karena
non-limiter
dan tahan lama. Pada material kruk as yang lebih kuat dan lebih stabil.
Batang klepnya yang kuat, juga menjadi incaran mekanik. Komponen lain
yang diakui ketangguhannya adalah rantai keteng dan kampas kopling yang
awet.
power kalo gak salah 9,8 Hp baca disalah satu forum
ane belum lama ini dapat titipin inventaris untuk ngantor lumayanlah
Suzuki Shogun 1997-1999 UG 2
Akselerasi dan top-speed Shogun 110 tidak diragukan di zamannya untuk
ukuran bebek 4-tak. Ketika itu kapasitas silinder paling besar. Ketika
itu, Suzuki coba memenuhi kemauan pasar. Maka diluncurkanlah Suzuki
Shogun 110 yang dilengkapi
rem cakram seperti teknologi rem Suzuki Tornado GS110.
Mesin mengalami perubahan, terutama pada kruk as. Bobotnya lebih
berat sedikit dibanding generasi sebelumnya, yaitu 2,25 kg. Oleh mekanik
balap kerap dijadikan pilihan kedua bila versi pertama tidak ada.
Mertua ane kebetulan pemakai yang generasi ke 2
Suzuki Shogun 2000-2003 UG 3
Sejak Suzuki Shogun 110 laku berat di pasaran, kemudian pabrikan Honda memproduksi
Honda Supra X
pada akhir tahun 1997. Bodi Supra lebih terlihat ramping dan tidak
bergetar. Hal ini membuat pabrikan Suzuki merevisi ulang tampilan Shogun
lama yang terkesan
gemuk.
Pada tahun 2000, New Suzuki Shogun 110 diluncurkan dengan bodi yang
lebih seksi. Bodi ramping dan lampu sipit menjanjikan berkendara yang
lebih ringan, namun mesinnya tidak sekuat generasi awal. Material kruk
as tidak lagi diproduksi di
Jepang, tapi diproduksi di
Thailand. Sehingga kualitas materialnya kurang bagus. Ini merupakan Suzuki Shogun terakhir untuk model 110cc.
Kalo ini temen kerja ane punya
Rata-rata untuk versi 110 cc powernya lumayan mumpuni yakni 9,8 PS / terbesar dikelasnya
hingga akhirnya dibikin 125 cc / naik kelas. akan ane bahas diartikel selanjutnya